| 112 | Buen Pastor - Mina de la Ciudad |
| Fuera de servicio | |
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Esta línea fue creada el 21 de noviembre de 1972, como refuerzo de las líneas 11 y 12 ya que realizaba parte de ambos recorridos. Su itinerario partía del final de la línea 12 en la calle San Adrián (en Buen Pastor), para seguir al igual que la línea 12, hasta la calle San Andrés, Pº Fabra y Puig, Pl. Virrey Amat, Dr. Pi y Molist, Pº Verdún, Pl. Lluchmajor, y a partir de aquí realizaba el recorrido de la línea 11: Artesania, Vía Favencia, Almansa, Vía Favencia, Artesania, Cuartel de Simancas, Alcántara y Mina de la Ciudad. El regreso lo realizaba desde Mina de la Ciudad, por Las Torres, Artesanía, Vía Favencia, Almansa, Góngora, Artesania, Pl. Lluchmajor, Pº Verdún, Dr. Pi y Molist, Pl. Virrey Amat, Felipe II, Escocia, Dublín, San Ildefonso, San Andrés, Onze de Setembre, Virgilio, Segre y San Adrián hasta Buen Pastor. En realidad su ruta se realizaba con los autobuses de los turnos pares de la línea 11 dejando los turnos impares que realizaran el recorrido integro de la línea 11 hasta el final de la calle Caracas, en el Bº de Barón de Viver. Su casillero consitía en un 112 barrado en números rojos, con barra roja sobre fondo blanco. Los coches que circulaban por ella era casi siempre autobuses Chausson, y hasta podemos decir que fue de las últimas líneas en ver circular Chausson. En 1977 aún circulaba Chauson en ella, cosa que provocaba quejas por parte de los conductores. La situación de línea de refuerzo duró hasta el 16 de mayo de 1978, donde pasa a realizar solamente el servicio en horario nocturno. Esta servicio nocturno fue debido a las reveindicaciones de los vecinos, pasó a ser servida por un solo coche que comenzaba su recorrido a las 10 de la noche y acababa a las 3.30h de la madrugada, teniendo una frecuencia de 1 hora. No obstante en caso necesitados, tambien se la podía ver realizar algun refuerzo diurno extraordinario de las líneas 11 y 12. El 4 de abril de 1974, las lineas 11, 12, 35, 40 y 112 dejaron de circular por las calles Sagrera y San Andrés direccion Pl. Orfila por implatarse sentido único en estas calles. Estas lineas comenzaron a circular desde Sagrera a Padre Mañanet y Virgili, Segre y Pl. Orfila (para las líneas 35 y 40) y calle San Adrián (para las líneas 11, 12 y 112) El 11 de mayo de 1974 prolongó su recorrido, junto con la línea 11, hasta la calle Almansa con Las Torres. Posteriormente, el 18 de julio de 1974, por presiones vecinales y secuestros de autobuses prolongó su recorrido hasta el final de la calle Mina de la Ciudad, tambien junto con la línea 11. El 11 de marzo de 1983 modificó su recorrido entre la Vía Favencia y la Pl. Lluchmajor, dejó de circular de bajada por la calle Almansa y Artesania para hacerlo por Almagro, Simancas y Alcantara. Fue suprimida el 1 de agosto de 1983. Agradecimientos Cronologia
Fuentes:
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