El 19 de agosto de 1969 se creó esta linea como fusión de la línea 11 (Pl. Virrey Amat - Buen Pastor) y la línea 13 (Roquetas - Pº Fabra y Puig). Se estableció con 14 coches en días laborables y 12 en festivos. y su recorrido era el siguiente:

12 Buen Pastor - Roquetas Ida: (Buen Pastor) San Adrián - San Andrés - Paseo Fabra y Puig - Plaza Virrey Amat . Dr. Pi y Moilst - Paseo Verdún - Plaza Lluehmajor - Paseo Valldaura - Fuente Cañellas - Santa Engracia (Roquetas). Vuelta: (Roquetas) Santa Engracia - Fuente Cañellas - Paseo Valldaura - Plaza Lluchmajor - Paseo Verdún - Dr. Pi y Molist - Plaza Virrey Amat - Paseo Fabra y Puig - Velia - Escocia - San Andres - San Adrián (Buen Pastor).

A partir del 12 de Marzo del 1971 y a petición del vecindario, la línea 12 se desdobla. Seguía existiendo la línea 12 entre Buen Pastor y Roquestas (calle Santa Engracia) y se creá la 12 barrada Buen Pastor - Vía Favencia y cuyo itinerario, a partir de la Plaza LLuchmajor, sería el siguiente: (ida) desde la plaza Lluchmajor por Artesania y Vía Favencia hasta Almansa, (vuelta) desde Almansa por Góngora, Artesanía y plaza Lluchmajor y seguir su ruta. El servicio se realizaba dividiendo los 14 coches que tenía la línea en total, en 7 que llegaban hasta la Via Favencia y otros 7 a Roquetas.

Más adelante, el 18 de octubre del 1972, el servicio de la línea 12 barrada desapareció y el recorrido por la calle Artesania paso a ser prestado por la nueva linea 11 (Via Favencia - Barón de Viver). Como curiosidad, citamos el dato en que ese día la línea 12 contaba con 8 turnos, más uno especial, servido toda ella por autobuses Chausson que eran los siguientes: T.1-> 836, T.2-> 871, T.3-> 876, T.4-> 804, T.5-> 812, T.6-> 869, T.7-> 802, T.8-> 832, TE1-> 844

El 23 de enero de 1973, por obras de construcción del Metro línea IV entre las estaciones de Roquetas (actual Vía Julia) y la Pl. Lluchmajor, la línea sufrio un cambio de su recorrido en su último tramo en ambas direcciones entre la calle Fuente Cañellas y la calle Argullós y comenzó a circular en dirección montaña desde la calle Fuente Cañelas por la calle Boada, calle Badosa a calle de Argullos. dónde situo su final y origen en esta calle entre Badosa y Pasaje Argullós, la vuelta lo realizaba desde la calle Argullos por calle Viñeda y calle Baltasar al Pº de Valldaura y su ruta.

El 4 de abril de 1974, las lineas 11, 12, 35, 40 y 112 dejaron de circular por las calles Sagrera y San Andrés direccion Pl. Orfila por implatarse sentido único en estas calles. Estas lineas comenzaron a circular desde Sagrera a Padre Mañanet y Virgili, Segre y Pl. Orfila (para las líneas 35 y 40) y calle San Adrián (para las líneas 11, 12 y 112)

Como dato anecdótico, citaremos que el 12 de junio de 1977, se secuestró un bus de esta línea, para revindicar la desaparición de los barraquistas del barrio de la Prosperitat.

El 1 de agosto de 1985 se convirtió en sentido único la calle Gran de Sant Andreu entre el Pº Fabra y Puig y la calle Pare Manyanet. Por ello se modificó su recorrido en sentido Barón de Viver, para hacerlo por la calle Gran de Sant Andreu, Pare Manyanet, Virgili, Segre y coger la calle San Adrían para continuar con su recorrido habitual. Con esta modificación dejó de circular por el Pº Onze de Setembre.

En 1986, y a petición vecinal, se modificó los indicadores de recorrido para cambiar la denominación Roquetes por el de Prosperitat.

El 23 de noviembre de 1992 como consecuencia de la ampliación de la línea 73, dejó de realizar el tramo comprendido entre la calle Segre y el Buen Pastor que ya quedaba cubierto por la línea 73. Además los usuarios disponían de la línea 11 para realizar el recorrido entre Verdún, Pl. Virrey Amat, Fabra y Puig con el Buen Pastor. Su nuevo final se situo en la calle Segre con San Adrian, en el barrio de San Andrés, y se le denominó (Prosperitat - San Andrés)

A causa del progresivo descenso de pasaje, a partir del 6 de agosto de 1996 dejó de prestar servicio los festivos.

El sábado, 29 de mayo de 1999 deja de prestar el servicio Sant Andreu - Prosperitat, con los coches 5127 y 5141. Para renacer, el lunes siguiente (el primer día laborable siguiente), 31 de Mayo de 1999, servida esta vez con microbuses. Cambió su recorrido, sin cambiar del barrio. Su nuevo origen pasó a ser la Plaza Virrey Amat y recorriendo el Parque Esportiu de Can Dragó, llegaba a la zona de la Plaza Santa Engrancia, para seguir subiendo hacia la Via Julia y situando el final en la Via Favencia (Ronda de Dalt), esquina la calle Pablo Iglesias.

En un principio la línea estaba servida por autobuses estandar. Aunque al año, y al incorporarse a la flota de TMB midis, se pasaro a utilizar éstos. Los primeros midis en circular fueron los números 4119 y 4120.

El 15 de octubre del 2002 modificó su recorrido en sentido Pl. Virrey Amat, y dejó de subir por la calle Casas y Amigó para hacerlo por la calle Pintor Alsamora.

El 20 de diciembre de 2005, un cambio de recorrido provisional por obras pasó a ser definitivo. Dejó de circular por Pablo Iglesia y Argullos, para hacerlo por el lateral de la Av. Meridiana y Av. Rio de Janeiro.

El 1 de octubre del 2008 se sustituyó esta línea por la 132. Una línea con el mismo recorrido y que tan solo cambiaba la numeración por la de un bus de barrio. Ya desde un principio de la reinauguración de la línea 12 estuvo a punto de llamarse 210 y ser presentada como Bus del Barrio, aunque al final TMB optó por llamarla 12.

Fuentes:
"Barcelona en Lluita" de Josep M. Huertas Clavería.
Ricard Fernández Valentí.

Cronologia
19.09.1969 - Se crea la línea 12 (Roquetas - Buen Pastor)
12.03.1971 - Se crea la línea 12 barrada (Via Favencia - Buen Pastor)
18.10.1972 - Fin del servicio de la 12 barrada
23.01.1973 - Modifica su recorrido por Roquetas
04.04.1974 - Circula por la calle Virgili
12.06.1977 - Secuentra un autobus de esta línea
01.08.1985 - Pasa a circular por Virgili y Segre
xx.xx.1986 - Se cambia la denominación Roquetes por Prosperitat
23.11.1992 - 12 (Prosperitat - Sant Andreu)
06.08.1996 - Deja de circular los festivos
29.05.1999 - Fin de la línea Prosperitat - Sant Andreu
31.05.1999 - 12 (Pl. Virrey Amat - Via Favencia)
15.10.2002 - Deja de circular por C. Casas i Amigó
20.12.2005 - Deja de circular definitivamente por Pablo Iglesia
01.09.2008 - Fin de la línea, sustituida por la línea 132