|
|
En el año 1934 los hermanos Francesc y Josep Casas i Estrada fundaron, en Mataró, la Empresa Casas. La empresa comenzó como una continuación del negocio familiar de tapicería y reparació de vehículos pero rapidamente obtuvo la concesión de los vehículos Citroen para su comercialización y la concesión de servicios regulares de tranporte de viajeros por carretera entre Sant Vincenç de Montalt y Vilassar de Mar y entre Sant Andreu de Llavaneres y Mataró. Los primeros vehículos con los cuales se inició la actividad fue el número 1, un Steward matrícula B-57411, el número 2, un Citroen matrícula B-46726 y el número 4 que era un vehículo de reparto que se convertió en un autoómnibus. La década de los años 30 y los inicios de los años 40 representaron una etapa dificil. Con el estallido de la Guerra Civil española (en 1936), el coche número 1 fue requisado y quemado, se pararon las comunicaciones y la distribución de carburantes. Al finalizar la guerra se pidió de nuevo autorizaciones para reiniciar los servicios de transporte. Para poder prestarlos, se tuvo que instalar gasógenos a los autoomnibus. Muchos concesionarios dejaron de operar sus líneas, y los hermanos Casas los adquirieron, haciendo frente a todas las dificultades y consiguiendo tirar el negocio hacía adelante. Superadas las dificultades de la post guerra, se adquirió nuevo vehículos, entre los cuales estan los fotografiados 24 y 25, que iniciaron una nueva etapa haciendo excursiones alrededor de Europa. A principio de los años 50 y como prueba de la evolució de la empresa se adquirió tres nuevos autobuses que inauguraron unas líneas básicas que cubrían los desplazamientos entre Mataró, Vilassar de Dalt (en noviembre de 1959 se publicó la solicitud en el Boletín Oficial de la Provincia), Vilassar de Mar y Premià de Mar con Barcelona. Asi mismo, en el año 1953, se inauguró el servicio urbano de Horta - Av. Tibidabo, de la ciudad de Barcelona. En el año 1965 se construyeron unas nuevas instalaciones en el Camí Ral de Mataró, y en el año 1968 se inauguró la autopista Barcelona - Mataró que abrió nuevas comunicaciones interurbanas entre las poblaciones del Maresme y Barcelona. En esta década de los 60, Empresa Casas se consolidó como una de las empresas más prestigiosas del Maresme, conectando sus poblaciones entre sí y con Mataró y Barcelona. En esta etapa se transportaban 12.000 viajeros/dia. En el Boletín Oficial de la Provincia, con fecha 17 de octubre de 1972, se publicó el anuncio convocando a información pública sobre el servicio público regular de transporte de viajeros por carretera entre BARCELONA y MATARO, con hijuelas, solicitado por don Francisco Casas. En un principio su terminal en Barcelona se situaba en la calle Roger de Flor con Diputación, cerca de la Pl.Tetuán; siendo actualmente el terminal la Rda. Universidad. A mediados del año 1996, empresa Casas fue adquirida por el grupo Martí Renom, siendo objeto de un profundo replanteamiento basado en una nueva filosofía y concepto del transporte de viajeros por carretera, desde una óptica de empresa de servicios. Con una importante renovación de flota y con un nuevo diseño de los servicios, itinerarios, horarios, paradas y sistemas de información de las líneas regulares que dan servicio a la comarca del Maresme, así como las que unen las principales poblaciones de la comarca con la Plaza Cataluña en Barcelona. Asimismo su entrada en el Grupo Sarbus significó una entrada con fuerza en el servicio discrecional aprovechando la experiencia que de éste tipo de servicio tenia nuestro grupo. En enero del 2006 se puso en circulación el primer autobús articulado nuevo, no de segunda mano, que compró Sarbus para las líneas de la empresa Casas. Se trata de un Susundegui Astral que realizaba sus primeros servicios en la línea C1. El 13 de febrero del 2006 se mejoró el servicio de transporte público del Maresme, la línea C10 entre Barcelona y Mataró, por la N-II, se reforzó con una unidad más para dar servicio, sin cambiar los horarios ni la frecuencia, a los polígonos industriales de les Hortes y el Rengle, en Mataró, y al polígono Badalona-Sud. También ese día Casas modificó la línia Mataró-Vilassar de Mar para dar cobertura a la zona industrial del Camí del Mig y a los polígonos de les Corts de Cabrera y el Pla d’en Boer en Mataró. Tambien mejoró el servicio entre el Hospital de Mataró y Vilassar de Dalt con la creación de la nueva línea C30. Además se mejoró los horarios de las líneas C20 y C21 que dan servicio a Llavaneres y Sant Vincenç de Montalt. Desde el 15 de febrero del 2006 se creó una nueva línea, la C-34, que une los municipios de Alella y Teià, pasando por Masnou y sus dos estaciones de RENFE (Masnou y Ocata). Funciona de lunes a sábado, con una frecuencia de paso de una hora y 68 paradas a lo largo de su recorrido. El trayecto lo realizan dos autobuses y está gestionado conjuntamente por las empresas de transporte Casas y Segalés. Antiguamente el trayecto entre Masnou - Alella estaba realizado por Hispania (Sagalès) y el trayecto Masnou - Teià por Casas. Por eso al fusionarse las dos líneas el servicio paso a realizarse por un autobús de cada empresa. Además la línea C-15 redució su recorrido hasta la estación de Ocata, antes llegaba hasta la estación RENFE de Masnou y aumentó su frecuencia a media hora.
Líneas de autobus, año 2006
Cronologia:
Fuentes:
|
 |